A VENDRE Voilier Contest 46/48
    Lieu : Corse

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LONGUEUR 14,14
MOTEUR Penta TDM 31
LARGEUR 4.20m
PUISSANCE 100cv
ANNÉE 1988 
CABINES 3

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Voilier de 1988 parfaitement équipé pour la navigation hauturière et pour une vie à bord confortable et fonctionnelle.
Refit complet en 2021/2022 :   Peinture coque, toute l'électronique neuve en NMEA 2000, gréements, voiles 

 

 2024 (Pieces neuves)     Inverseur  /changement du presse étoupe  , bague idrolube , silent block , arbre d'helice 

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 2025 révision moteur et groupe électrogène /nettoyage de l’échangeur /changement des joints du turbo. 

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           Description :

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      Gréement en sloop avec grande voile (neuve 2022 à commande hydraulique Reckmann

• Génois enrouleur à commande hydraulique Reckmann

• Spi asymétrique

• 1 winch central électrique Lewmar 43 au cockpit

• 2 winchs électriques Lewmar 50 EST

• 2 winchs enkes

• ST 46 au cockpit

• 2 winchs Enkes sur le mat

• Pilote auto Raymarine EV 200 

• Anémomètre/ Loch /sondeur

• Garmin GNX

• Afficheur triton 2 B/G

• AIS amec 108 camino

• VHF Icom GE gps integré

• Gps cartographie Garmin 922 XS

• Moteur Penta TDM 31 100cv 

• HEURES 3900

• Arbre hélice inox neuf 2024 , inverseur neuf 2024

• Générateur Paguro 5KW

• Propulseur d'étrave révisé hélices neuves 2023

• Guindeau électrique Lofrans 2000W

• Ancre Wasi inox 35kg 65m de chaine de 12mm + 1 ancre de secours Fortress

• Pont entier en Teck

• Balcon arrière en inox et support panneau solaire (back contact 300w) /également support pour annexe.

• Annexe Coasto 2.70m fond sandwich + moteur Mercury 2,5cv 

• Cable et Prise de quai

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• Survie Seasave Hauturier 6 places révisée 2024 

• Douchette et échelle de bain (+échelle de secours)

• Passerelle Hydraulique

• Par brise avec capote pliante

• Capote cockpit taud de soleil

• Grand taud de soleil qui recouvre le pont arrière

• Grand taud d’ombrage pour mouillage

• 2 tables cockpit en teck

• Barbecue Gaz Magma

 

• 4 batteries AGM 4x100A de service (2023)

• 1 Batterie moteur 110A

• 2 batteries pour le propulseur d'étrave

• 1 batterie de démarrage du groupe électrogène

• 2 Chargeurs Cristec 50AM et 20AM

• Extincteur X 3 + 1 extincteur automatique moteur + 1 couverture anti feu

• Chauffage fioul Autoterm avec distribution air chaud carré et cabine avant +1 distribution cabine et toilette arrière

• Chaine hi/fi intérieur et extérieure Bose

 

•                  Intérieur:

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• en teck et noyer :

 

• Avant : 2 cabines hauteur sous barreau 2m (1 cabine double + 1 cabine paquebot 2 lits)

• WC (marin) et salle d’eau 

 

• Carré : avec table centrale et nombreux rangements, hauteur sous barreau 2,10m

• Meuble bar

• Table à carte grand format dans le sens du bateau 

• Penderie à cirés

 

• Cuisine : 2 éviers inox

• 2 réfrigérateurs

• Cuisinière inox avec couvercle escamotable vers l’arrière

• Nombreux placards de rangement au-dessus et en dessous du plan de travail

 

• Cabine arrière propriétaire : hauteur sous barreau 2,05m

• Lit double central

• 2 penderies + équipets de rangement

• TV

• Salle de d’eau adjointe à la cabine : hauteur sous barreau 1,95m

• Cabinet de toilette arrière

• WC électrique

• Lavabo

• Armoire de rangement

• Cabine douche indépendante

• Lave linge 3 kg

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                DESCRIPTION ET EQUIPEMENT STANDARD CONTEST 46/48

 

 

 

CONTEST 46/48 entièrement construit par le chantier naval hollandais CONYPLEX, en polyester renforcé de fibres de verre, d’après les spécifications et normes de la Lloyd (classe+100 A). 

 

              CONSTRUCTION : 

 

• Coque et pont moulés chacun en une pièce en polyester renforcé en alternance de stratimats et de rowings avec cœur de balsa. Tous les matériaux utilisés sont de très haute qualité. 

 

• La coque et le pont reçoivent un grand nombre de renforts en fibre de verre, spécialement choisis pour assurer un maximum de rigidité sans trop alourdir le bateau, et le sandwich balsa- polyester assure une excellente isolation thermique et phonique. Les endroits où l’accastillage est posé sont en polyester plein. 

 

• Le pont est boulonné à la coque puis surmoulé afin de parfaire l’étanchéité et créer une véritable liaison avec la coque, le tout protégé par un liston en teck massif avec une baguette en Inox. 

 

• Les cloisons principales sont stratifiées à la coque et également au pont. L’ensemble offre une solidité exceptionnelle puisque chaque cloison participe à la rigidité de l’ensemble du voilier. 

 

• Le pont est en lattes de teck massif de 12mm d’épaisseur. 

 

• Couleurs : pont en teck, coque et roof blancs, ligne de flottaison et ligne de décoration en polyuréthane bleu. 

 

• Lest : en option, quille à ailettes, 6.200 kg, avec tirant d’eau 1.70 m, en fonte boulonnée à la coque, munie d’une contre-plaque à l’intérieur pour chaque boulon, afin d’assurer un serrage parait de chaque écrou. Ensuite tous les boulons sont surmoulés avec du polyester et stratimat afin de parfaire l’étanchéité. La quille est traitée avec deux couches de zinc et deux couches de polyuréthane. 

 

• Safran : fixé derrière l’aileron avec crapaudine, en polyester renforcé de fibres de verres et ferrures en Inox. La mèche en Inox est renforcée par des platines en Inox soudées à l’ensemble. 

 

• Vaste cockpit central, longueur 2.20 m, auto videur avec deux évacuations. Planchers et bancs habillés de lattes en teck massif. Un coffre de rangement. Equipets dans les hiloires qui sont auto videurs et encadrés de teck. A l’arrière du pont, deux grands coffres dont un auto videur pour les bouteilles de gaz ​

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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :

 

 

• Longueur hors tout : 14.14 m 

• Longueur flottaison : 11.85 m

• Bau : 4.20m

• Hauteur sous barrots : 1,95m/2m

• Tirant d’eau ailettes : 1.70 m

• Déplacement : 15.400 kg

• Lest : 6.200 kg

• Réservoir gasoil Inox : 600 L - avec 6 trappes de visite - Réservoir à eau Inox : 800 L - avec 6 trappes de visite - Réservoir eaux noires Inox

• Moteur Volvo TMD 31 D

 

 

 

 

 

    Sortie du voilier au chantier naval mi-mai 2025 ou les travaux suivants ont été réalisés ainsi que l'expertise:​

• Carénage semi érodable auto lissant international 2 couches/ joint de quille/ révisions moteur et groupe électrogène /nettoyage de l’échangeur /changement des joints du turbo.

• Expertise maritime certifiée FIEM, agrée Institues Lloyd’s en date du 19 mai 2025.

• La valeur vénale de l’unité Tevaitau est estimée à Dires d’Expert à 190000 €

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•                                     Mis en vente à 185000 €

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